Macri volvió a cargar contra Aerolíneas Argentinas

11 de noviembre de 2018.

Aire privatizador. El presidente utilizó las inundaciones en el conurbano bonaerense para cuestionar el aporte del Estado en la empresa. "Da mucha impotencia saber que con una pequeña parte de lo malgastado en Aerolíneas se podrían haber hecho hace tiempo las obras necesarias para prevenir esto", dijo.

Nota completa: https://www.elciudadanoweb.com/macri-volvio-a-cargar-contra-aerolineas-argentinas/

Aerolíneas Argentinas deja de volar a Barcelona desde febrero

28 de Noviembre de 2017.

La compañía estatal informó oficialmente que tomó la decisión "por razones comerciales ligadas a la estrategia de rentabilidad y optimización de recursos". Ya había reducido de cinco a tres los vuelos semanales para diciembre y enero. El gobierno otorgó esa ruta a una low cost.

La aerolínea dejará de volar a Barcelona en febrero.(Twitter/Aerolineas_ )

La empresa Aerolíneas Argentinas informó este martes que a partir del 1° de febrero próximo dejará de operar las tres frecuencias semanales que conectaban Ezeiza con Barcelona, en España.

Otorgada la ruta a la ciudad catalana a una empresa de vuelos low cost, la aerolínea de bandera dijo en un comunicado que tomó "esta decisión por razones comerciales ligadas a la estrategia de rentabilidad y optimización de recursos, en el camino que la línea de bandera viene llevando a cabo para lograr la sustentabilidad y mejorar la competitividad".

La medida se suma a una anterior, en la que redujo de cinco a tres las frecuencias semanales para los meses de diciembre y enero.

“En un contexto de crecimiento, tenemos que seguir trabajando con mucho más foco en ser competitivos y bajar costos”, expresó Mario Dell´Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

"Venimos siguiendo el desempeño de todas las rutas de manera minuciosa y esta es la ruta internacional con resultados más débiles, al no contar con una frecuencia diaria. Adicionalmente, los quites de colaboración agravaron la situación y contribuyeron a la decisión", sostuvo el funcionario.

"Según el cronograma de vencimiento de los aviones que quedan fuera de servicio, decidimos cancelar la ruta a Barcelona y destinar los recursos existentes a garantizar la operación durante 2018 a las demás rutas internacionales en las cuales somos competitivos”, agregó Dell'Acqua.

Aerolíneas Argentinas informó que continuará conectando Buenos Aires con Barcelona vía Madrid, a través de las siete frecuencias semanales que tiene con la capital española y sus socios de la Alianza SkyTeam.

La empresa informó que a los pasajeros que contaban con tickets para volar desde y hacia dicho destino a partir de febrero próximo, se les aplicará una política comercial flexible, que pueden consultar llamando al Call Center 0810-222-VOLAR o ingresando en la página web www.aerolineas.com.ar.

https://www.rosario3.com/noticias/Aerolineas-Argentinas-deja-de-volar-a-Barcelona-desde-febrero-20171128-0050.html

Pese a la polémica, adjudican hoy 135 rutas a las aerolíneas de bajo costo -

05/03/2017.

En este caso no hubo marcha atrás. El Gobierno anunciará esta tarde la autorización de las rutas aéreas pedidas por la firma Avian y otras cuatro compañías, luego de la controversia que se generó por un presunto nuevo conflicto de intereses entre el Estado y los negocios de la familia del Presidente. Mac Air -la empresa del grupo Macri- fue transferida a Avianca el año pasado y Carlos Colunga -hombre de confianza de Franco Macri- se mantuvo en el directorio, lo que desencadenó las denuncias y el fiscal federal Jorge Di Lello inició una investigación penal contra Mauricio Macri y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

 Con un acto en la Casa Rosada, el Gobierno avalará en su mayor parte la recomendación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de autorizar 135 nuevas rutas áreas a cinco compañías: 16 a Avian y el resto a Fly Bondi, American Jet, Alas del Sur y Andes. “Habrá algunos pequeños cambios, pero básicamente se mantendrá el dictamen de la Junta Asesora del Transporte Aéreo (JATA). Es un proceso transparente, no hay nada que ocultar”, dijo a Clarín un funcionario, pese al hermetismo por adelantar detalles del anuncio. Habrá objeciones para Fly Bondi, por no haber presentado algunas garantías de capacidad técnica, y Avian tendrá el camino despejado. Fly Bondi también había levantado polémica por el vínculo de Richard Ruy Gluzman -uno de sus propietarios- con Mario Quintana: el empresario integró directorios de empresas con el funcionario, entre ellas el fondo de inversión Pegasus. Las denuncias advirtieron sobre el eventual perjuicio que provocará a Aerolíneas Argentinas el ingreso de estas compañías.

A diferencia del acuerdo entre el Estado y el Correo Argentino, en el que el Presidente anunció que volvía a “fojas cero”, con este caso el Gobierno decidió avanzar con el objetivo de aventar las sospechas. “Avianca compró el 100% de Mac Air, no hay ningún familiar del Presidente vinculado y no le vamos a dar cabida a denuncias infundadas”, insistieron anoche desde el Gobierno. Ya el propio Dietrich había rechazado las acusaciones ante Clarín: “La familia Macri no tiene nada que ver con Avian. Que esté Colunga es anecdótico. En todas partes las empresas compran con el management”. Está previsto que el propio Presidente encabece el acto esta tarde, al que fueron invitados gobernadores, intendentes e integrantes de las Cámaras de turismo, con el objetivo de sumar respaldo. El anuncio estará enmarcado en el “plan integral” para potenciar el mercado de cabotaje y mejorar la conectividad, que incluirá la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos, la incorporación de tecnología y otras obras, con una inversión de 22 mil millones de pesos en los próximos tres años. La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), dependiente del ministerio de Transporte, difundió cifras en esa línea: indicó que en el primer bimestre de 2017 la oferta de vuelos en el mercado de cabotaje creció 9,8% respecto del mismo período de 2016 y 16,4% en relación con 2015, y que en esos dos meses Aerolíneas Argentinas transporto 785.000 pasajeros contra 742.000 en 2016 y 619.000 en 2015.

Las denuncias por supuesto fraude al Estado fueron presentadas por la ONG Fundación por la Paz y Cambio Climático y los diputados kirchneristas Rodolfo Taihlade y Juan Cabandié, y Di Lello imputó al Presidente y a Dietrich por los presuntos delitos de “asociación ilícita, negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública, defraudación contra el Estado y tráfico de influencias” el último miércoles.

http://www.clarin.com/ieco/economia/pese-polemica-adjudican-hoy-135-rutas-aerolineas-costo_0_H1aO-Nq9g.html


Comentario:
En lugar de mejorar y hacer crecer la empresa nacional la tiran abajo abriendo las rutas a cualquier empresa extrangera. Sin palabras.

"Costantini me dijo que Aerolíneas no estaba tan desordenada como ella creía" -

Sábado 24 de Diciembre de 2016.

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pabló Biró, afirmó que "Isela Costantini me dijo que no encontró a Aerolíneas Argentina tan desordenada como creía".

Biró afirmó que la extitular de la empresa "se dio cuenta que operativamente la compañía era súper prolija".

El dirigente gremial recordó un encuentro con extitular de la empresa, quien renunció a su cargo durante las últimas horas. "Se dio cuenta que operativamente la compañía era super prolija", explicó en declaraciones a Radio 10.

Biró dijo que Costantini "jugo bien para Argentina y el país" durante su gestión de casi un año.

Ayer, APLA había calificado como "una mala señal" el alejamiento de la conducción de AA de Costantini, quien presentó su renuncia argumentando "motivos personales".

El gremio interpretó la partida de la exdirectiva de General Motors como un "desplazamiento" por haber "defendido los intereses de Aerolíneas Argentinas".

"Que la hayan desplazado por defender los intereses de Aerolíneas Argentinas es una muy mala señal que está enviando el gobierno nacional", había advertido Biró.

Biró destacó que, "en una actividad compleja como es la aviación, cuando un directivo se está acomodando después de un año de gestión y lo desplazás, es quitarle la posibilidad de llevar adelante un plan serio de gestión".

http://www.ambito.com/867029-costantini-me-dijo-que-aerolineas-no-estaba-tan-desordenada-como-ella-creia

Desde la Asociación de Pilotos desmintieron a Constantini: "Fue echada, no renunció" -

22.12.2016.

El secretario general de APLA dijo que la salida de Constantini de Aerolíneas Argentinas fue “una movida política” y negó que sea por motivos personales.

Tras la primera baja de la gestión Cambiemos, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) afirmó que “Isela Constantini fue echada, no renunció” a su cargo al frente de Aerolíneas Argentinas.

"Nos habíamos reunido con ella la semana pasada, nos ratificó que se iba a quedar y reclamar por el presupuesto que le sacaron: requería 400 millones para el año que viene y le dieron 160", señaló Pablo Biró, secretario general de la asociación. "Los gremios aeronáuticos descreemos que su salida sea por un problema personal", dijo Biró, en declaraciones al programa Nuevos Aires, de Radio Rivadavia.

Definió el apartamiento de Constantini como “una movida política” y agregó: “A Isela le pidieron que renuncie y que deje el puesto vacante, esto es una mala noticia para nosotros”. Biró también cuestionó que la ahora ex presidenta de la aerolínea de bandera “no tuvo apoyo político ni presupuesto” y advirtió: "No sabemos las intenciones de Mario Dell' Aqcua, ex presidente de Intercargo".

Se trata de un hombre que fue señalado en su momento por haber nombrado en Intercargo a funcionarios vinculados a la última dictadura, y previamente directivo de Techint. Además, el representante de APLA alertó que “le están otorgando rutas y beneficios a transnacionales en rutas que compiten con Aerolíneas Argentinas y eso genera un perjuicio económico a la compañía que nos tiene bastante preocupados”.

http://www.nueva-ciudad.com.ar/notas/201612/30193-desde-la-asociacion-de-pilotos-desmintieron-a-constantini-fue-echada-no-renuncio.html