La producción de autos cayó 13,4 por ciento en junio y las ventas bajaron un 31 por ciento

Jueves 05 de Julio de 2018.

Adefa, la entidad que reúne a los fabricantes de automóviles, alertaron sobre el efecto en la actividad del aumento de las tasas de interés.

Autos. Acara y Adefa dieron cuenta de una caída del mercado.

La producción automotriz registró en junio una caída del 13,4 por ciento contra igual período de 2017 y las ventas al mercado interno tuvieron una fuerte baja del 31 por ciento en la misma comparación, informó ayer la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa), la entidad que agrupa a las terminales locales.

En junio la producción nacional de vehículos fue de 39.420 unidades, un 15,8 por ciento menos respecto de mayo pasado.

A su vez, la cifra representó una caída de 13,4 por ciento con relación al mismo mes del año anterior.

El sector exportó 22.894 vehículos, es decir que registró un crecimiento de 6,8 por ciento frente al mes anterior, mientras que arrojó un incremento de 16,2 por ciento si se lo compara con el volumen de junio de 2017.

En ventas mayoristas, las automotrices comercializaron a la red de concesionarios 55.358 unidades, cifra que se ubicó 26,9 por ciento por debajo de la registrada en mayo.

La entidad calculó que se trató de un 31 por ciento menos respecto del desempeño de junio del año pasado.

"El paro de camioneros en Brasil a comienzos de junio, junto al paro de la CGT y Aduana afectaron el normal funcionamiento de la industria y llevó a contabilizar sólo 17 días hábiles de actividad", aclaró la cámara empresaria que agrupa a las terminales.

El sondeo de Adefa evaluó que en los primeros seis meses el sector produjo 242.655 unidades.

Así, registró un crecimiento de 10 por ciento respecto de las 220.654 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

En el acumulado de enero a junio, las terminales exportaron un total de 121.570 unidades, lo que representó un avance de 23,5 por ciento frente al mismo período de 2017.

En ese mismo período el sector comercializó 421.607 unidades a la red, es decir que se registró un incremento de 1,6 por ciento en su comparación con las ventas del mismo período del año anterior.

"Por un lado, se debe analizar el plano industrial y, por el otro, el comercial", aclaró el titular de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa.

En ese sentido, el directivo automotriz resaltó: "En el caso del primero, la nueva situación macro, en función de la corrección cambiaria que se ha dado, puede traducirse en una oportunidad por la mejora de la competitividad, y ello permitir mantener el ritmo de producción y exportación de los últimos meses".

"Por otro lado, vemos con preocupación el aumento de las tasas, ya que afectan de manera directa las ventas puesto que el 50 por ciento de las mismas se realizan mediante la utilización de alguna herramienta de financiación", alertó el titular de la cámara empresarial.

Transporte de carga

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) advirtió ayer que la actividad está en crisis y "pende de un hilo", y reclamó declarar al sector en emergencia, tras denunciar que el aumento de costos superó el 15 por ciento en el primer semestre del año.

La entidad denunció que la "estabilidad y la competitividad del sector pende de un hilo, con el agravante del congelamiento de la actividad, que Fadeeac entiende debe ser declarada en emergencia, ya que, además, debe lidiar con el constante peso fiscal, que alcanza al 40 por ciento de la tarifa final del flete".

En junio, según la entidad, transportar mercadería "implicó una suba de costos del 3,82 por ciento, y el aumento es de más del 15,8 por ciento en el primer semestre de 2018 y desde julio del año pasado de un 34,3 por ciento, una evidencia de que el sector está en emergencia".

Según indicó Fadeeac, los costos crecieron este año a un promedio mensual del 3 por ciento, según el índice de costos que elabora mensualmente la entidad, mientras la suba desde julio de 2017 es de 34,3 por ciento.

https://www.lacapital.com.ar/economia/la-produccion-autos-cayo-134-ciento-junio-y-las-ventas-bajaron-un-31-ciento-n1636121.html

Autos de lujo y 4x4, en gran momento -

02 de marzo de 2017.

Fuerte repunte de las ventas de automotores en el bimestre; 44 por ciento más que en 2015.
La venta de rodados mantuvo en febrero el envión de principios de año. Autos de alta gama, opción de inversión para adinerados.

A la demanda proveniente del blanqueo, se suma la agresiva campaña de precios de las concesionarias.

a comercialización de automotores nuevos en febrero alcanzó las 57.205 unidades, con un aumento de 19 por ciento respecto de igual mes del año pasado, que había sido particularmente reducido en ventas (por debajo de 50.000 vehículos), según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). La 4x4 de lujo Toyota Hilux cedió el liderazgo en ventas que exhibía desde principios del año pasado, debido a que se había convertido en la elegida por el empresariado del sector agropecuario. Ese lugar lo volvió a ocupar el Volkswagen Gol, un auto pequeño de ingreso al segmento de 0km. No obstante, en el bimestre la Hilux, con 6834 unidades vendidas continuó liderando el negocio, seguido por el Gol (6212). De acuerdo con el informe de la entidad, en el bimestre se patentaron 152.379 vehículos, una suba del 44,1 por ciento respecto del mismo lapso de 2016.

La leve recuperación en las ventas de automotores durante el año pasado tras el frenazo de los primeros meses del gobierno de Cambiemos estuvo relacionada con la mejora de la situación del sector agroexportador. Una serie de medidas que implicó una transferencia de recursos hacia quienes encabezan esa actividad potenció la compra, ya sea como inversión o por su uso en el campo, de las 4x4, como el caso de la Hilux, de fabricación local. Se sumó la reducción del impuesto sobre las unidades de lujo e importados, lo que potenció la comercialización de unidades de alta gama. En los primeros meses de este año confluyen además otros dos motivos que podrían permitirle a las concesionarias cerrar un año positivo: el flujo de fondos proveniente del blanqueo y la agresiva campaña de precios de las marcas para captar mercado. Esto último es lo que permitió al Gol retomar la delantera.

En maquinaria agrícola y vial también se observa un importante crecimiento interanual, ya que los patentamientos de febrero fueron de 764 unidades contra las 515 de igual mes de 2016, lo que arroja un crecimiento de 48 por ciento.

En el relevamiento por segmentos, la venta de automóviles creció en un 15,2 por ciento; la de comerciales livianos, 30,3 por ciento; y los pesados, 58,7 por ciento. Dentro del rubro automóviles y livianos (no comerciales) se exhibió una polarización en las ventas, con aumentos significativos en unidades pequeñas y medianas y vehículos de lujo. El VW Gol lideró el mercado en febrero con 2796 vehículos vendidos; seguido por la Hilux, con 2436 unidades; la Renault Sandero (2292); Toyota Etios (2132), Fiat Palio (1965) y Volkswagen Surán (1833). No obstante, en términos relativos se exhibieron aumentos en vehículos importados y de alta gama, aunque en cantidad estén lejos de los primeros puestos. De esta manera, el Peugeot 2008 (con precios que superan los 400.000 pesos) creció un 1650 por ciento, al pasar de 40 unidades en febrero del año pasado a 700 en el segundo mes de este. Otro caso es el VW Vento (que llega a superar los 600.000), y sus ventas crecieron 148,8 por ciento.

En los registros de marcas de lujo, BMW aumentó sus ventas 470,2 por ciento interanual en febrero; Hyundai, 563,6 por ciento; Mini Cooper, 300 por ciento; Volvo, 2000 por ciento; Porsche, y Land Rover, 1400 por ciento.

Febrero de 2016, con 48.014 unidades vendidas, había sido el segundo peor mes del año (sólo detrás de diciembre último, con 40.641). Sobre esta base la comparación de las ventas de febrero de este año arrojó una mejora de 19,1 por ciento, mientras que contra enero previo se registró una baja en los patentamientos de 39,9 por ciento. “El acumulado del primer bimestre del año alcanzó las 152.379 unidades, un 44,1 por ciento más que los dos primeros meses de 2016 en los que se habían registrado 105.785”, detalla el informe. “Luego de un mes excepcional como fue el pasado enero, estábamos expectantes para ver si la tendencia hacia arriba se mantenía y las cifras muestra que, aun con algunos días hábiles menos, obtuvimos casi un 20 por ciento de incremento interanual”, sostuvo el presidente de Acara, Dante Alvarez.

https://www.pagina12.com.ar/23209-autos-de-lujo-y-4-x-4-en-gran-momento

La producción de autos registró una caída de 10,2 por ciento durante 2016 -

Jueves 05 de Enero de 2017.

El cálculo de la Asociación de Fábricas de Automotores revela también una suba en las ventas internas y una baja en las exportaciones.

Expectativas. Adefa espera que se recupere el crecimiento sostenido.

La cantidad de autos producidos durante el año pasado registró una caída del 10,2 por ciento respecto de 2015, al sumar 472.776 unidades, según comunicó ayer la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

El informe destaca que las ventas anuales al mercado interno sumaron 721.411 vehículos, lo que explicó un incremento del 22,9 por ciento. En cambio, las terminales exportaron 50.007 autos menos que en 2015 y cerraron con un total de 190.008 unidades, con una baja del 20,8 por ciento.

Si bien los datos de producción anualizados resultaron negativos, tanto en noviembre como diciembre, comenzaron a dar muestras de una recuperación de la actividad en la industria.

En ese sentido, el titular de Adefa, Luis Ureta Sáenz Peña, afirmó que "esta mejora en los últimos dos meses nos ha permitido recortar la caída que se ha dado a lo largo del año".

El industrial indicó que la caída fue la "respuesta de nuestra industria ante la caída sostenida de la demanda por parte de Brasil, que se tradujo en la pérdida de 1.600.000 unidades en el mercado interno del país vecino".

"Este antecedente nos presenta nuevos desafíos de cara a 2017 y nos llevará a redoblar nuestros esfuerzos en trabajar en medidas estructurales que nos permitan recuperar el sendero del crecimiento sostenido", advirtió Ureta Sáenz Peña.

En relación a los datos de diciembre, el informe de Adefa señaló que "las terminales automotrices produjeron 40.087 vehículos, un 14,6 por ciento menos respecto de noviembre, cuando se produjeron 46.962 unidades pero avanzó un 27,3 por ciento respecto de las 31.485 unidades que se produjeron en diciembre de 2015".

Exportación y ventas

Por otro lado, el reporte señaló que "las terminales automotrices exportaron 18.802 vehículos, lo que refleja una baja de 12,7 por ciento respecto del volumen exportado en noviembre pasado, y un avance de 71,8 por ciento si se lo compara con las 10.944 unidades que se exportaron en diciembre del año anterior".

Respecto de las ventas, el informe indicó que "se comercializaron a la red 72.003 unidades, es decir, un 15,4 por ciento más respecto de las 62.401 vendidas en noviembre anterior y un 108,7 por ciento por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado cuando se entregaron 34.508 unidades a la red de concesionarios".

http://www.lacapital.com.ar/la-produccion-autos-registro-una-caida-102-ciento-2016-n1315349.html

Las marcas de autos y motos que regresaron al mercado argentino en 2016 -

Lunes 5 de Diciembre de 2016.

La apertura a las importaciones y la liberación del dólar promovieron la llegada de nuevas compañías automotrices a la Argentina. Desde fabricantes artesanales hasta prestigiosas firmas de motos, cuáles son las marcas que llegaron a la escena automotriz nacional este año y las que confirmaron su llegada para el futuro.

La eliminación en las trabas a la importación y la liberación del dólar reconfiguraron la escena automotriz nacional. La medida adoptada por el nuevo gobierno a finales de 2015 repercutió directamente en la industria y promocionó la llegada de nuevas marcas al mercado argentino. Son varias automotrices y terminales de motos que anunciaron lanzamientos en la coyuntura local.

La apuesta por incursionar en el mercado nacional supone inversiones en materia de concesionarios y atención pública. Sólo una compañía obtuvo la licencia para producir en el país, un arduo trámite burocrático para homologar, fabricar, producir y vender autos en Argentina. Entre anuncios y promesas, cuáles son las marcas que motivadas por la apertura del mercado estuvieron operativas en 2016.

Morgan

Morgan tiene representantes en más de 15 países y subagentes en otros 30 mercados.

El fabricante más antiguo de autos artesanales que permanece en actividad arribó al país. Morgan Motor Company recaló con su cultura a cuestas: autos británicos de corte vintage que encarnan una histórica tradición familiar de hace 106 años. Gestión del importador Shimisa, en octubre lanzó a la venta dos modelos: el 3-Wheeler -homologada como una moto carrozada de tres ruedas- y el Roadster. Son vehículos construidos a mano pensados y cotizados únicamente para coleccionistas exigentes.

Borgward

El Borgward BX7 es un SUV mediano que arribará al país en 2018.

La legendaria marca de autos alemana buscará recuperar su laureada influencia en el país durante la década del 50, cuando lanzó el popular Isabella. En octubre aprovechó la Autoclásica para presentar sus proyectos de restablecer operatividad en el mercado argentino. Fundada en 1929, Borgward renació en Europa con el sustento financiero de la firma china Foton. Con el BX7, un SUV mediano, buscará posicionarse en el segmento premium. Esta marca de diseño europeo y capital chino pronostica su llegada al país en 2018.

Lifan

El X50, presentado en Puerto Madero, es un hatchback para el segmento B con estética crossover.

De origen chino, se instaló rápido en el país: en 2015 Lifan se presentó en el Salón de Buenos Aires y en marzo de este año ya abrió las ventas del X60, modelo al que posteriormente se le sumaron el Foison Truck, el X50 y el Foison Cargo. Con una decidida y audaz incursión en el mercado argentino, el objetivo de Lifan es establecerse en 20 concesionarios para el año próximo.

Isuzu

La marca de camiones japoneses volverá a estar operativa en el país tras catorce años de ausencias

2016 fue el regreso de una marca japonesa que había dejado una huella en el país. A través del Grupo Belcastro y tras catorce años de ausencia, Isuzu anunció que el año próximo comenzará a comercializar productos nuevamente en Argentina. La prestigiosa marca de camiones livianos ya se pronunció sobre la venta de los NPR y develó que dio comienzo a las tratativas para ampliar su gama con la pick-up D-Max.

Harley Davidson

La prestigiosa firma se creó en 1903. Prevé para el año próximo cerca de mil unidades vendidas.

La marca de culto de motos también volvió a importar en el país tras tres años de ausencias. En octubre, Harley Davidson se relanzó en Argentina con una edición premium. La colección 2016-2017 de Harley Davidson presentó seis modelos de edición limitada: Street 750, Softail Slim S y S Fat Boy, Heritage Softail Classic, Iron 883 y Forty-Eight. La compañía estadounidense, con 113 años de historia y 25 de trayectoria en el mercado nacional, desató el ritual "harlista" argentino.

Norton

Norton presentará en el país una gama de cuatro populares modelos de motos clásicas.

Una de las marcas de motos más antiguas del mundo, recaló en el país para comercializar productos genuinos, puros, típicamente británicos. Norton es considerado hoy un acabado especialista en motos de estilo Café Racer: livianas, potentes, con una personalidad y una estética vintage única. También atraídos por la firma importadora Shimisa, la intención es comercializar cuatro modelos en el mercado argentino: Comando 961 Sport MK2, Comando 961 SF MK2, Comando 961 Café Racer MK2 y Dominator, con un precio que oscila entre 48 mil y 52 mil dólares.

http://www.infobae.com/autos/2016/12/04/las-marcas-de-autos-y-motos-que-regresaron-al-mercado-argentino-en-2016/


Comentario: Recuerdo un artículo de Radiolandia 2000 publicado en 1978 o 79 anunciando los autos quese podría comprar a partir de ese año en l argentina, los importados. Así nos fue.

La producción de autos continuó su desplome en octubre: 16,4% +

Jueves 3 de Noviembre de 2016.

La producción nacional de vehículos 0 kilómetro cayó en octubre un 16,4% respecto de igual mes del año pasado al alcanzar las 37.832 unidades, mientras que el nivel de exportaciones se desplomó más de un 25%, informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa). La nueva cifra representa una leve moderación frente a la caída interanual de 19,6% que había mostrado en el dato de septiembre.

La entidad que nuclea a las terminales locales precisó que en octubre la producción nacional de vehículos fue de 37.832 unidades, un 16,4% por debajo del desempeño del mismo mes del año pasado y un 11,2% menos respecto de septiembre anterior.

En cuanto al desempeño exportador, el sector embarcó 13.959 vehículos, un 25,9 % por debajo del volumen registrado en octubre de 2015, aunque también un 20,9 % menos respecto de septiembre.

El mal desempeño exportador que se concentra particularmente en la caída de compras del mercado brasileño explica buena parte de la queda productiva que se viene registrando a lo largo del año.

Pero por el contrario, el mercado local vio fortalecer su comportamiento y viene registrando en los 10 meses del año una mejora superior al 8% en el patentamiento de vehículos 0 kilómetro, en buena parte explicado por la sobreoferta del vecino país que permitió a las terminales locales incrementar su oferta de unidades y ofrecer una agresiva política de bonificaciones y descuentos.

Acompañando esta mejora, el informe dio cuenta que en octubre se comercializaron a la red 56.357 unidades, es decir un 9% por sobre el desempeño del mismo mes del año pasado cuando se entregaron 51.681 unidades a las concesionarias, aunque un 16,9 % menos respecto de las 67.816 vendidas en septiembre anterior.

Con un total de 587.007 vehículos comercializados entre enero y octubre, el sector registró una suba interanual de 17,2 por ciento en lo que respecta a las ventas totales.

Adefa informó esta tarde que con un promedio de 20 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 37.832 vehículos, un 11,2 % menos respecto de septiembre anterior cuando se produjeron 42.599 unidades y un 16,4 % por debajo de lo registrado en octubre de 2015.

De esta manera, entre enero y octubre, el sector automotor produjo un total de 385.727 unidades, un 14,2 % menos respecto de las 449.694 que se fabricaron en el mismo período del año anterior.

En el décimo mes del año las automotrices exportaron 13.959 vehículos, lo que refleja una baja de 20,9 % respecto del volumen exportado en septiembre pasado, y una caída de 25,9 % si se lo compara con las 18.834 unidades que se exportaron en octubre del año anterior.

En el acumulado de los primeros diez meses de este 2016, el sector exportó 149.675 vehículos, un 28,9 % menos respecto de las 210.472 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período de 2015.

Tras darse a conocer los números de producción de octubre, el presidente de Adefa, Luis Ureta Sáenz Peña, destacó que "las principales variables continúan reflejando la respuesta de nuestra industria ante la caída sostenida de la demanda por parte de Brasil, nuestro principal mercado de exportación".

En efecto, el mercado brasileño registra en el acumulado 2016 una baja de sus importaciones a la argentina del 33,8%, volumen superior al que registran las exportaciones en su conjunto que tuvieron una caída del 28,9%.

El directivo que asumió la conducción de la entidad el 20 de octubre agregó que es necesario en este contexto "continuar trabajando y promoviendo la apertura de nuevos mercados que permitan a las plantas poder sustituir la caída del principal socio comercial."

Asimismo, Sáenz Peña destacó que además "es necesario trabajar en la implementación de medidas que promuevan la mejora continua de la competitividad como por ejemplo, el aumento de los reintegros a fin de recuperar los impuestos indirectos acumulados a lo largo de la cadena productiva, entre otras".

http://www.ambito.com/861270-la-produccion-de-autos-continuo-su-desplome-en-octubre-164

La importación de autos aumentó un 42 por ciento en el primer semestre del año -

Jueves 21 de Julio de 2016.

Fuentes del sector informaron que desde enero, y al cierre de la primera quincena de julio, el sector automotriz importó un total de 240.000 unidades, lo que representa un incremento del 42 por ciento frente a los 168.000 vehículos que llegaron al país en el mismo período de 2015.

La importación de vehículos registró un incremento del 42 por ciento en lo que va del corriente año respecto a igual lapso de 2015, en momentos en que la producción automotriz local marcó entre enero y junio una caída de la producción del 14 por ciento y un retroceso en sus exportaciones de más del 30 por ciento.

Fuentes del sector informaron que desde enero, y al cierre de la primera quincena de julio, el sector automotriz importó un total de 240.000 unidades, lo que representa un incremento del 42 por ciento frente a los 168.000 vehículos que llegaron al país en el mismo período de 2015.

"Las cifras del primer semestre muestran que hay un claro desequilibrio por la gran dependencia que el sector mantuvo del mercado brasileño, aún cuando la industria pensaba que podía llegar al millón de unidades de producción local años atrás", explicó un directivo de una firma automotriz local.

Las automotrices locales advierten que "con un mercado brasileño que pasó de 3,6 millones de unidades al año a menos de 2 millones, es imposible no resentir el equilibrio de los dos socios y padecer las consecuencias en una balanza comercial que para el país significa menos exportaciones y más importaciones".

El efecto no sólo se refleja en las cifras del comercio exterior, sino sobre todo en la caída de producción de las fábricas y su impacto en la actividad laboral: tan sólo la semana pasada tres automotrices decidieron acordar con los gremios la suspensión de unos 6.000 trabajadores como consecuencia de la crisis del mercado brasileño, fundamentalmente.

Es que mientras las importaciones vienen acumulando un 42 por ciento de suba, las terminales locales embarcaron en el primer semestre un 30,9 por ciento menos que en 2015.

Sin barreras. Al efecto Brasil, se sumó como incentivo a la importación la modificación de las alícuotas de impuestos internos, el fin de las restricciones cambiarias y la mayor libertad para la importación tanto de partes como de unidades.

http://www.lacapital.com.ar/la-importacion-autos-aumento-un-42-ciento-el-primer-semestre-del-ano-n1194517