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domingo, 17 de noviembre de 2019

Piden frenar un decreto del presidente Macri que vulnera la Ley de Tierras

17 de noviembre de 2019.

A través de la modificación, Cambiemos flexibilizó el sistema de protección sobre tierras soberanas. Un abogado de La Plata pidió a la justicia que avance en un amparo que solicita ponerle fin a beneficios para extranjeros, además de sostener que el decreto es inconstitucional.



Ya suman cinco los amparos presentados por distintos abogados ante el decreto del gobierno nacional que vulnera la Ley de tierras del año 2011. Hace pocos días, el abogado Jerónimo Guerrero Iraola pidió un dictado de sentencia sobre su recurso de amparo presentado en 2016, con el objetivo de ponerle fin a una normativa que flexibiliza la protección de tierras soberanas y posibilita la extranjerización.

El Régimen de Protección al Dominio Nacional sobre la Propiedad, Posesión o Tenencia de las Tierras Rurales, conocida como Ley de Tierras 26.737, es un registro que permite saber en manos de quiénes están las tierras de la Argentina. Impide la acumulación por parte de personas físicas o jurídicas de grandes extensiones de tierra. Además tiene como finalidad no fomentar los latifundios por parte de personas extranjeras.

La ley aprobada durante el kirchnerismo establecía límites concretos a la extranjerización de la tierra y perseguía una lógica de protección soberana. Pero además buscaba establecer un límite a aquellos que corren con ventajas a partir de los beneficios que les otorga un tipo de cambio favorable.

El decreto 820/2016 de Mauricio Macri amplía los límites para la compra de tierras, desregulando el sistema de protección y habilitando la extranjerización. Otra de las cuestiones sensibles tiene que ver con la posibilidad que se le otorga a capitales extranjeros para comprar zonas ribereñas.
Concentración de tierras

Jerónimo Guerrero Iraola, letrado del Centro de ex Combatientes de Islas Malvinas (Cecim) a cargo del amparo, explicó que lo primordial en el escrito tiene que ver con impedir la ruptura del sistema y el acceso a personas extranjeras que “lo que pueden hacer es comprar grandes extensiones de tierra y tener un control fáctico estando sujetos a las leyes”.

El amparo explica que el límite de 1.000 hectáreas disponibles para extranjeros en zonas núcleo, fue sustancialmente modificado en el punto 3 del artículo 10 del decreto establecido por Cambiemos en 2016.

Conforme al nuevo criterio, una misma persona extranjera, puede ser titular dominial o poseedor de 1.000 hectáreas o su equivalente en cada municipio, provincia, o por cada actividad productiva. La ley de Tierras era precisa en fijar ese límite, pero en todo el territorio nacional, y no en cada jurisdicción territorial, ya sea municipal o provincial, o en relación a cada actividad productiva.

En ese sentido, Iraola remarcó: “La ley de Tierras busca establecer mecanismos que puedan impedir que se apropien de tierras soberanas, el decreto lo que hace es flexibilizar ese sistema de protección”.

A su vez, consideró que la modificación dispuesta por Mauricio Macri “frena el sistema protectorio, desarticula el sistema de protección, si uno toma le ley y el decreto, lo que hace es desarticular una ley que era muy buena”.
Beneficiarios del decreto

A partir del decreto, se conocieron casos resonantes de aprovechamiento de la nueva legislación como lo hizo el magnate británico Joe Lewis. “La ley además frenaba la compra de tierras que tuvieran ojo de agua interior como lagunas y lagos, es decir que frenaba la posibilidad de apropiarse de los ríos, el decreto destruyó toda esa sistematización y dio la posibilidad de que se extranjerice la tierra”, explicó el abogado consultado.

En referencia al caso de Lewis, explicó: “Él se apropió de las tierras aledañas a Lago Escondido y prohibió el acceso a esa zona que es tierra argentina”.

El caso Lewis es uno de los de mayor trascendencia a raíz de la apropiación del lago ubicado en Bariloche, Río Negro, y por la judicialización del caso, pero Iraola explicó que es tan solo uno de tantos. “Sobre todo en el sur, la gran cantidad de extensiones de tierra que se les vende a extranjeros son un problema. En esos casos el Estado pierde capacidad soberana de regular la capacidad del uso del suelo”.
Amparo

El amparo se presentó en 2016 en la ciudad de La Plata en simultáneo a otros cinco amparos similares. El primero de ellos inscriptos en el registro de la Corte fue por parte del Instituto Sampay, y todos se encuentran en el fuero federal contencioso administrativo 5.

El pedido central en el recurso presentado por Iraola es declarar inconstitucional el decreto de Cambiemos. “Junto al amparo de Sampay, en estos días pedimos dictado de sentencia, está todo en condiciones para que eso ocurra”.

El abogado platense considera que si eso ocurre, todo volvería a foja cero, previo al dictado. “Por lo cual quienes hayan comprado tierras por fuera de la Ley nacional de tierras rurales, tendrán que dar explicaciones y todo se tendrá que retrotraer”, explicó.

Ante esa posibilidad, estimó que la primera reacción por parte del gobierno nacional será una apelación. Además, consideró que una declaración de inconstitucionalidad, podría generarle un costo económico al gobierno nacional. “Si alguien compró por fuera de los límites tendrá que deshacerse de esas tierras y eso generará daños y perjuicios”, advirtió.

https://www.elciudadanoweb.com/piden-frenar-un-decreto-del-presidente-macri-que-vulnera-la-ley-de-tierras/

jueves, 10 de marzo de 2016

Preparan un negocio inmobiliario con terrenos ferroviarios clave -

10 de marzo de 2016.

Los gobiernos de Nación y Ciudad trabajan en un proyecto para rematar las tierras de Empalme Norte y construir allí un nuevo Puerto Madero. La avidez de los sectores inmobiliarios, nuevamente sobre los terrenos ferroviarios de Retiro.



El Gobierno de la Ciudad y de la Nación trabajan en conjunto desde hace algunos meses para desarrollar un nuevo emprendimiento inmobiliario al que bautizan como “un nuevo Catalinas”, ubicado en el predio delimitado por las avenidas Eduardo Madero, Antártida Argentina, Cecilia Grierson y San Martín.

Resulta que el perímetro del emprendimiento coincide en todo con la conocida playa ferroviaria “Empalme Norte”, que es utilizada en la actualidad por el transporte ferroviario de cargas y que permite la vinculación entre los ferrocarriles Mitre, Sarmiento y Roca y de estos con el Puerto de Buenos Aires. De hecho, los coches eléctricos CSR para las líneas Roca y Sarmiento –de arribo reciente– fueron trasladados a sus respectivos destinos utilizando el Empalme Norte.

Las apetencias del sector inmobiliario sobre esos terrenos ferroviarios se explican gracias a su privilegiada ubicación, frente a Catalinas Norte y a pocos metros de Puerto Madero, y a su interesante superficie para desarrollos comerciales de todo tipo.

Ubicación del Empalme Norte, playa que permite el acceso al puerto, al túnel del Sarmiento y la conexión con el Roca vía Puerto Madero.



Según explicó a este medio un empleado de la Administración General de Puertos –que pidió reserva de identidad–, “con la nueva gestión metieron a la AGP unas quince personas que no saben nada de puertos ni de comercio exterior. Lo primero que hicieron fue investigar qué terrenos tiene AGP sobre toda la línea paralela a los docks de Puerto Madero donde están las playas de estacionamiento y las vías”.

El ente encargado de gestionar la venta de las tierras será la Corporación Antiguo Puerto Madero, integrada por funcionarios designados por los gobiernos nacional y porteño. La corporación se había quedado prácticamente sin razón de ser cuando algunos años se concretó la venta de los últimos terrenos disponibles en el barrio más joven de la Ciudad. Desde entonces, en el mundo inmobiliario se comentaba la posibilidad de buscarle nuevos horizontes, como la apertura de los terrenos de la Villa 31 al capital privado.

Según explica el gobierno porteño, la venta de la playa ferroviaria dejaría al Estado unos 150 millones de dólares, que sumados a un crédito de 340 millones otorgado por la Corporación Andina de Fomento, servirían para financiar la construcción de la largamente demorada Autopista Ribereña, que vinculará la Illia con la Buenos Aires – La Plata.

Sin embargo, aún no está claro cómo se reemplazará la conexión ferroviaria que el nuevo desarrollo inmobiliario interrumpirá. Una de las opciones sería sumar vías al proyecto de la Ribereña, mientras que otra posibilidad sería que los trenes de carga circulen por las vías de la RER (Red de Expreso Regional), una vez que esta se construya.

En todo caso, el proyecto cuenta con un antecedente no muy lejano en el tiempo: el que pesó sobre el área de Retiro durante la década del 90, cuando se intentó promover allí un gigantesco proyecto inmobiliario aprovechando los terrenos de las parrillas ferroviarias, la zona portuaria y hasta las propias estaciones terminales (Retiro Mitre, por ejemplo, se convertiría en un gigantesco centro comercial).

http://enelsubte.com/noticias/preparan-un-negocio-inmobiliario-con-terrenos-ferroviarios-clave/